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作为一名开了 7 年英菲尼迪 Q50L 的车主，今天就跟大伙唠唠这台车到底咋样。咱从驾驶感受、维护保养，还有车辆外观这几个方面来说。车辆外观：经典设计，依旧耐看当初考虑换车，首选还是看BBA，偶然路过英菲尼迪4S店（那时候网点还是比较多，哈哈哈），一眼就被外观吸引到了。第一次进店，就直接付款。英菲尼迪的家族式设计语言，犀利的大灯组，搭配大尺寸的进气格栅，整个前脸看起来非常富有攻击性。车身线条流畅，长车头的造型营造出独特的运动感，即使放到2025年的现在，也一点都不过时。另外，要吐槽的是车漆颜色不是纯白，补漆的话容易有色差。车尾部分，双边共双出的排气布局，搭配上独特的尾灯造型，辨识度很高。晚上点亮的时候，效果非常好，走在路上回头率也不低。驾驶感受：动力与舒适并存2.0T 的发动机，211 匹的马力，在城市道路上超车变道，那叫一个轻松。涡轮迟滞反应慢两秒，估计是得给变速箱一点反应时间，两秒后，动力还是挺好。动力输出线性，日常驾驶除了起步，正常形式平顺性很好。但你要是想激情一把，切换到运动模式，变速箱降挡积极，转速攀升，推背感瞬间就来了，驾驶乐趣十足。底盘调校也很有特点，偏向运动的同时又兼顾了舒适性。过弯的时候，悬挂支撑到位，车身侧倾小，给人很强的信心。而在过减速带或者坑洼路面时，悬挂又能有效地过滤震动，不会让你感觉特别颠簸，座椅传承了日系大沙发的特点，坐在车里还是比较舒服的。不过，这也带来一个小问题，就是原配的防爆胎胎噪稍微有点大，特别是高速行驶的时候，要是对噪音比较敏感的朋友，可能得后期做个隔音处理，估计会好点。转向手感我很喜欢，个人觉得力度适中，不轻也不重，指向精准，指哪打哪。但是对女性可能不太友好，开起来会觉得方向盘有点重。开着它在一些狭窄的街道或者复杂的停车场穿梭，非常灵活，完全不像一台中型车。另外，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得很累，这对于经常跑长途的我来说，真的是一大福音。维护保养：成本和省心度的平衡在这 7 年里，前几年在 4S 店保养，按照保养手册来，小保养一次大概 1000 块左右，主要就是换机油、机滤这些常规项目。大保养的话，费用会高一些，大概 3000 - 4000 块，包括更换火花塞、变速箱油等。总体来说，保养费用在同级别豪华品牌里不算低，但也还算能接受。到了后面出了质保期，我就选择在外面靠谱的维修店保养了，成本一下子就降下来了。机油我用的是全合成的，质量也不错，再加上一些副厂的滤芯，小保养一次 500 - 600 块就能搞定。不过，在外面保养一定要注意配件的质量，别为了省钱用了不好的东西，影响车辆性能。这 7 年里，车辆也没出过什么大毛病，除了正常的易损件更换，就只有一次是空调压缩机出了问题，好在维修费用不算高。总体来说，英菲尼迪 Q50L 的可靠性还是不错的，没有给我带来太多糟心的维修经历。总结就是，好车，开着舒服，用着省心，但是不被国内市场认可。可惜了！附上一些外观和内饰随拍